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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5RC ロードスター 純正 BILSTEIN ビルシュタイン ショック,Yahoo!オークション - ND ロードスター RF 後期 純正 BILSTEIN,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサスNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。ダイハツ　ムーブ用フロント車高調 RS-R Basic 1。幌車用です。L375 L175車高調。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。希少！ ゴルフ7.5 R 純正サスペンションセット リアは一式。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。【イデアル　車高調　フロントのみ　ダイハツ等】。スプリングは問題なく使えるのかと思います。ジムニーＪＢ２３ ピロ仕様♪Ｆステンレス強化！ 新品未使用、ダストカバー付き。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。値下げしましたnc1 autoexe スポーツダンパー ti2000サス。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。2008年SC430 純正ショック+社外ローダウンスプリング。このままのお渡しです。パレット/パレットSW MK21S ルークス ML21S　車高調。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。KYB｜New SR│bB NCP30/31/34｜2WD｜ショック。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。スバル　WRX S4 gt-s 後期型　ビルシュタインサス。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。GR86/BRZ用レーシングギア製車高調。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。アウディ A1 8X ポロ 6R フルタップ車高調 STATIC製。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。50系プリウス ベストスタイル リヤキャンバーアーム。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。KYB│New SR｜ワゴンR MH21S MH22S│ショックアブソーバー。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。シルビア　インドラ化キット　みやび。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。326パワー車高調（クラウン180）&リアアッパーアーム&トーコン（ジャンク品）。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。ベストスタイル　リア　スライドキャンバー キット　クラウン マークX 8度。