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N-tec 純正改強化クラッチペダル+クラッチペダルマスター の,N-tec 純正改強化クラッチペダル のパーツレビュー | マーチ,N-tec 純正改強化クラッチペダル+クラッチペダルマスター の,3月末出荷予定分MXPA10用『純正改強化クラッチペダルブラケット,3月末出荷予定分MXPA10用『純正改強化クラッチペダルブラケット,N-TEC製の純正改強化クラッチペダルになります。はる ラルグス 車高調 spec S FD2 シビックタイプR。E12改/K13改用純正クラッチペダルのブラケット本体を溶接補強し、ペダルレバーの折り曲げ部分にも補強リムを溶接してあります。新車外し　スズキ　ソリオ　MA36 MA36s 純正サスペンション。E12改/K13改は持病でクラッチペダルのブラケット部分が左に歪む傾向があります。タントl375,385車高調、ダイハツ。こちらの商品はブラケット部分を溶接補強されており、しっかりと真っ直ぐ踏み込めるようになります。16アリスト 短縮ナックル。また、踏み込み時に感じるグニャグニャ感が軽減し、半クラ操作性も向上致します。トヨタ　30プリウス　純正ショックアブソーバー一式。個人的にはE12改/K13改にお乗りの方全員に是非装着して頂きたい部品と思っております。レクサス　LEXUS rx450h RS-R Best⭐︎iActive 車高調。N-TECさんにて受注生産となっており、納期が一ヶ月ほどかかる人気商品となります。ホンダ N-ONE RS JG3 サスペンションキット。7月末に納品し、８月頭に取り付け、９月頭に車両入れ替えの為取り外しました。玄武タイロットエンド　30 アルファード ヴェルファイア。使用期間は約1ヶ月/800kmほどです。トヨタ プリウス 30系 前期 S 純正ショック ダウンサスセット。取り付けに必要な要領書もおつけします。ロロコ。ご不明な点がございましたらコメントください。z33前期　マイルドダンパー。よろしくお願い致します。スバル レガシィツーリングワゴン BRG 純正ビルシュタイン サスペンション。