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ジムニー ja11 トランスファー ダウンギア 6.5 オーバーホール,ジムニー ja11 トランスファー ダウンギア 6.5 オーバーホール,ジムニー トランスファーダウンギア 『ロックエレファント,ジムニー JA11 ダウンギア組付け 市原市 千葉市 袖ヶ浦市 木更津,Yahoo!オークション -「ja11 トランスファー ダウンギア」の落札,ジムニー　トランスファー　JA11 ダウンギア6.5 MT車　オーバーホール　ダウンギア組み込み済インプットオイルシールアウトプットフロントオイルシールアウトプットリヤオイルシールフロントケースガスケットトランスファーケースガスケットインプットシャフトベアリングx2アウトプットシャフトベアリングx3Oリングシフトレバーシート以上12点を新品交換済みトランスファー内部洗浄実施済み新品のダウンギア6.5を組み込み済み★2LO加工済み　左上への押し込み式ダウンギアの下取りも¥20000で行っております。タントl375,385車高調、ダイハツ。お客様送料負担の上指定する場所へお送り下さい。16アリスト 短縮ナックル。到着次第ダウンギア組み込み済みのトランスファーをお送りいたします。トヨタ　30プリウス　純正ショックアブソーバー一式。※お送りいただいたトランスファーによっては下取りできないものもございます。レクサス　LEXUS rx450h RS-R Best⭐︎iActive 車高調。（ケース割れ、不具合等）※発送時にはギアオイルを抜き トランスファーレバーもお送りください★145.000円-20.000円=125.000円ダウンギア＋ベアリング＋工賃2LO加工含むとなるとだいぶお得と思いますギア比　LO 6.5: HI 1.7:12LOの操作方法は4LOから左奥への押し込み式です。ホンダ N-ONE RS JG3 サスペンションキット。操作性は2本レバー式、プル式に比べても1番良いです。玄武タイロットエンド　30 アルファード ヴェルファイア。2本レバー式は曲げ角度が正確でないためどちらにしてもフロア切開必要ですし運転席シートやサイドブレーキレバーと干渉します。トヨタ プリウス 30系 前期 S 純正ショック ダウンサスセット。レバーも高いです。ロロコ。プル式は感覚で操作するため、間違った操作をすると迷子になりレバーを抜かないとわからなくなります。z33前期　マイルドダンパー。左奥への押し込み式もボデーの加工が必要ですが、今回製作したものはできる限りボデーの加工を少なくするために特別な加工をしました。スバル レガシィツーリングワゴン BRG 純正ビルシュタイン サスペンション。ボデーの加工が必要かは個体差によりますが、あくまで加工前提としてご理解の上ご購入お願いします。HKSサスペンション ハイパーマックスS トヨタハチロク zn6。（参考画像載してます）トランスファーオイルの交換時期は１回目1.000km ２回目1.500km ３回目2.000km４回目以降はメーカーの指示通りの交換時期で問題ないです。DA17 エブリイ 35mmリフトアップキット プラスライン。※オイルを抜いて発送するためオイルを入れてご使用下さい。20ヴェルファイア車高調。※トランスファーレバーも同封の物をお使い下さい※ダウンギア特有の音鳴りが発生しますが、問題はありませんのでご了承ください。H&R ダウンサス Cクラス W205 セダン 4WD C450 C43AMG。※あくまで加工品なので、ご理解の上購入お願いします。ルークス B45A 車高調 ファイナルコネクション スーパーキッズ。