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700馬力対応 ATS カーボンツインクラッチ 取り出さ SR20 s14s15,ATSカーボンツインクラッチ！,ATS カーボンクラッチ - YASUのブログ,カーボンクラッチ｜ATS ACTIVE TRACTION SERVICE,サイレントクラッチ｜ATS ACTIVE TRACTION SERVICE,ATS カーボンツインクラッチ sr20det 5速用シルビア 180sx s13s14s15などに約２０万円程新品にて購入、街乗り慣らし1000kmきっちりやりました。200系　ハイエース　7型　リーフスプリング。その後サーキット走行4.5回程クラッチディスクは約4mmほどで、新品数値とあまり変わらない状態です(素人計測)外すまで全く問題なく作動しておりました。50 エスティマ 20 アルファード rush 車高調。クラッチカバー、ディスク、フライホイール、フライホイールボルト、レリーブベアリングのフルセットですノーマルにポン付けで使用可能クラッチ動作もノーマルと同等の力加減で操作可能。はるこむさま　オデッセイ（RC）　無限　サスペンション。カーボンでありがちな、切れ不良など皆無でした。ショートナックル クラウン。メタルクラッチとは違い、少しマイルドに繋がるため、ミッション保護に定評があります。クラウンアーム。反面、高出力車両でもしっかり切れ、しっかり繋がるので、ドリフトもし易いです。H＆R ダウンサス アウディ audi S1/S1 スポーツバック 8X。450馬力あたりの車にはこの辺を入れておかないと、滑るorミッションまたはクラッチがすぐ壊れまして、このクラッチを入れてからはそう言ったトラブルは出ませんでした。エブリィ17v アゲバン用フルセット。仕様詳細はメーカーホームページをご参照ください。ジムニー　jb23 2インチリフトアップ。